HOME » お客様の声
2008年 KTM 530 EXC
ニコニコレーシング通信
KTM EXCとDadge Challenger実験室
「シリンダーコーティング剤を投入、しばらく走ったらナンカ来たようですね。
ん〜〜??アイドリングの回転数が上がった??少し低めに調整してみたら。。。ストール。。。あら?っと、元の回転数に戻して再発進。。。なんだか走りが乱暴になっている自分が居ます。
ちょっと冷静になり、アクセルを色々な開け方をして何が起こっているかを吟味してみました。EXCはメーター類が無いに等しいので、身体で感じるしか無いのですが、投入前と比べてトルクが増えて、レスポンスが良くなっている気がします。
アクセルをチョッと捻っただけで回転が付いてきます。場合によっては、追い越して行っちゃう感じです(ありえねぇけど。。。)
投入前よりアクセルに敏感に反応して鋭く回転が上がっていきます。それでアクセルを捻るとギュンギュン回転が上がって行って、気づくとイケイケな走りになっていたようです。
分かりやすく言うと負圧キャブからFCRに換えた感じとでもいいましょうか。。。。
なんだかとっても過激なエンジンになっています。そ〜そ〜、ちょっと前にオイルもここの銘柄に換えたんですが、それも関係しているのでしょうかね??
オイルは有名ドコロを多数試してみました。その中で私的に良いと感じたのはオ○ロンですかねぇ、一番劣化感が無く、交換時の良い感じが長く続いたオイルです。
ダラケた運転が非常にし辛い、街乗りよりはサーキットに行けってバイクに言われているのかしら?とても楽しそうですよ、サーキットで走らせたら。。。というバイクに生まれかわった感じです。
YAM130さんが飛び入りコメント:あくまでも私見ですが、潤滑感はオべ○ンの方があるかなぁ?円陣家さんのオイルはとにかく劣化感が無い!ビックリするくらいヘタらない。4ミニやリッターSSでモテギの本コースを走った後でも、タッチが変わらなかった気がします。」
2010年 KTM 690 DUKE
シリンダーコーティング剤を投入後、100キロ程走ってみました。
走っている間に何か違和感がありまして。。。アクセルに回転がついて来ない感じといいますか。。。…でもメーターを見ると、いつも通りしっかり回って、速度もついて来ていました。
いつの間にか常用している4〜5000回転辺りの振動がかなり減っていて、それを変に感じていたみたいです。モーターみたいに回るようになりました。理屈は分かりませんが、本当に不思議です。
チェーンオイルも使ってみました。
チェーンの音がほとんどしなくなりビックリです。車体を押し引きする際のカラカラ音が極めて静かになりました。チェーンに汚れが付きにくいのもGOODです。
説明されていた通り、以前使用していたチェーンルブが大分飛び散っています。
面倒臭いと言われてたチェーンへの給油ですが、今まで使用していたスプレータイプのチェーンオイルの時も三か所づつ(イン側、アウト側プレート、ローラー)差していたので面倒には感じませんでした。むしろスプレータイプのように注油した時に飛び散らない分簡単ですよね。
二回目を注油しましたが、まだほんの少し以前使用していたチェーンオイルが排出されて飛び散っています。
SUBARU LEGACY B4
妻「ねぇ?クルマに何んかした?ちょっと怖いんだけど。」
夫「オイル交換して、添加剤入れただけだよ。どんな感じ?」
妻「信号で止まるでしょ、何かクルマが静かになっちゃってエンジンがかかってるのかどうかわからないから、信号で止まるのが怖いのよ!エンストしてそのまま発進出来なくなりそうで。」
夫「エンストしたの?」
妻「しないわよ、でも振動がないからエンジンかかってるかどうかわからないのよ。」
夫「で?現実的な問題は?」
妻「無い・・・けど、怖いからなんとかならない?」
夫「・・・(困る)」
妻「あと、アクセルが重くなった気がする!」
夫「それはねぇ、低速のトルクが増えて、レスポンスが良くなってるから、今までと同じように踏むと「ボンッ」って出ちゃうから、注意深く踏んでるんだよ、多分。(オイル換えてアクセル重くなる訳ないじゃん。)」
…とまぁ、全くクルマに興味が無い奥様でも判るくらい、違っちゃいました。
夫の追加解説
「アイドリングの時にあった、「ブルッ」とする不整脈動が無くなり、タコメーターを見ないとエンジンがかかっているかどうか不安になる位になった。娘のお迎えで駅前のロータリー停まっていると自分の車より、横の車のエンジン音が気になる。」
妻の追加解説
「アクセルが「なめ重い!」エンジンが滑らかすぎてアクセルが重くなった気がする。。。。。」
油類商の追加解説
「ん〜〜。。。。まぁ良くなったんならいいんじゃないかな。。。。。
慣れてちょうだい。。。。。」