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ABSO[S]
- 100ml 定価：￥900(税抜) ￥990(税込)
- マルチグレードオレオタイプ
正立/倒立フロントサスペンションオイル(ダンピングロッドタイプ)
完売致しました(;_;)
性能は既存のABSO[RR]と同じでABSO[RR]と若干相異するのは軽量車(小型スクーター及び郵政カブや110ccスーパーカブ)用に成分が調整されているところです。
内容量を100ccにしたのはSCOOTと同じ考え方で軽量車フロントフォーク片側の容量が100cc以下であることが理由です。
ABSO[S]は2本で1台分とお考え下さい。
又、ABSOの優れた性能を気軽に体験して頂きたい事とABSOが如何に安全寄与してるかを知って頂きたいからです。
成分がABSO[RR]と若干違いますが基本的には正立フォーク用(昨今のスクーター等に見られる倒立風フロントフォークにもご使用頂けます)ですからABSO[RR]ご使用の時の油面調整にご使用頂けます。
油面調整程度の量ではABSO[RR]に与える影響はございませんので安心してご使用下さい。
ABSO[FRIEND]
50ml 10%OFF：￥1,620(税抜) ￥1,782(税込)
定価：￥1,800(税抜) ￥1,980(税込)
- サスペンション抵抗低減剤 フロント＆リアサスペンション
前後オイルシール抵抗低減剤ＡＢＳＯ［ＦＲＩＥＮＤ］はＡＢＳＯの性能をより発揮させるために開発されました。
円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です。
オイルシール及びダストカバーがインナーチューブやリアショックシャフトに与える抵抗を低減させ、ショック吸収プロセスに於ける追従性を格段に高めます。
レースシーンではショック関係の抵抗を取るためダストカバーを外しますが一般的ではありません。ダストカバーを外し走行すればオイルシールを傷めオイル漏れなどにつながります。
インナーチューブやリアショックシャフトと接するオイルシールやダストカバーの抵抗を如何に低減出来るか、その答えがＡＢＳＯ［ＦＲＩＥＮＤ］です。ＡＢＳＯ［ＦＲＩＥＮＤ］の成分にはゴム類を延命させる物質も含まれ抵抗を低減しながらゴム類を健康に維持させます。
物理的に傷のあるものや既に劣化してしまったものを復活させることは出来ません。
ABSO[RR]
1,100ml 定価：￥5,800(税抜) ￥6,380(税込)
- マルチグレードオレオタイプ
正立/倒立フロントサスペンションオイル(ダンピングロッドタイプ)
完売致しました(;_;)
ＡＢＳＯ（アブゾ）の最も優れた特徴はホイールが回転することで発生する遠心力を利用し、路面との接地性（タイヤが跳ねない）を高めたこと、又、回転することで得られるジャイロ効果をより高められることから車体安定性を更に向上させました。
この優れた特徴により、ウェットな路面をドライな路面の如く、強風下に於ける横風に翻弄されることなく安定した走りが可能となりました。タイヤの持っているグリップ性能を極限まで引き出し、タイヤが路面をくわえ込み続けます。
ＡＢＳＯ［ＲＲ］はオイル粘度で減衰をコントロールします。
低速コーナーでは軽快に、高速コーナーでは二輪車に於いては片手運転が出来るほど安定する操縦性が得られます。ハンドリング特性は限りなくニュートラルになり、思ったラインをトレースすることも可能になりました。
創る側も使う側も願うこと､それはスムース、トレース、セーフティです。
速く安全確実に目的地までが、二輪車、四輪車に与えられた魅力の一つではないのでしょうか！
持て余すほどのパワーを得るに至ったエンジン性能を受け止め発揮させられるのはサスペンションです。
エンジンだけが全てでないことを教えてくれるのはＡＢＳＯシリーズです。
アワ対策、耐温度特性、耐久性、フローティング効果により耐磨耗性を向上させ、自然発生する遠心力や風までも味方にしたＡＢＳＯ、そしてＡＢＳＯがサスペンションの上下動を平行にすることで得られたと言うことを知って欲しいのです。
レースシーンでも多くの方がＡＢＳＯを使用されています。そして、その優秀性が実証されています。只、残念なことに使用されている方は貝殻のように口を閉ざしＡＢＳＯについて語ろうとしません。その性能故自分以外の人に使って欲しくないからが本音のようです。
ABSO[REV]
1,100ml 定価：￥5,800(税抜) ￥6,380(税込)
- マルチグレードオレオタイプ
正立/倒立フロントサスペンションオイル(カートリッジタイプ)
完売致しました(;_;)
ＡＢＳＯ（アブゾ）の最も優れた特徴はホイールが回転することで発生する遠心力を利用し、路面との接地性（タイヤが跳ねない）を高めたこと、又、回転することで得られるジャイロ効果をより高められることから車体安定性を更に向上させました。
この優れた特徴により、ウェットな路面をドライな路面の如く、強風下に於ける横風に翻弄されることなく安定した走りが可能となりました。タイヤの持っているグリップ性能を極限まで引き出し、タイヤが路面をくわえ込み続けます。
ＡＢＳＯ［ＲＥＶ］はオリフィスを通過する流体抵抗で減衰をコントロールします。
低速コーナーでは軽快に、高速コーナーでは二輪車に於いては片手運転が出来るほど安定する操縦性が得られます。ハンドリング特性は限りなくニュートラルになり、思ったラインをトレースすることも可能になりました。
創る側も使う側も願うこと､それはスムース、トレース、セーフティです。
速く安全確実に目的地までが、二輪車、四輪車に与えられた魅力の一つではないのでしょうか！
持て余すほどのパワーを得るに至ったエンジン性能を受け止め発揮させられるのはサスペンションです。
エンジンだけが全てでないことを教えてくれるのはＡＢＳＯシリーズです。
アワ対策、耐温度特性、耐久性、フローティング効果により耐磨耗性を向上させ、自然発生する遠心力や風までも味方にしたＡＢＳＯ、そしてＡＢＳＯがサスペンションの上下動を平行にすることで得られたと言うことを知って欲しいのです。
レースシーンでも多くの方がＡＢＳＯを使用されています。そして、その優秀性が実証されています。只、残念なことに使用されている方は貝殻のように口を閉ざしＡＢＳＯについて語ろうとしません。その性能故自分以外の人に使って欲しくないからが本音のようです。
ABSO[RS]
1,000ml 定価：￥4,100(税抜) ￥4,510(税込)
- マルチグレードオレオタイプ
リアサスペンションオイル
完売致しました(;_;)
ＡＢＳＯ（アブゾ）の最も優れた特徴はホイールが回転することで発生する遠心力を利用し、路面との接地性（タイヤが跳ねない）を高めたこと、又、回転することで得られるジャイロ効果をより高められることから車体安定性を更に向上させました。
この優れた特徴により、ウェットな路面をドライな路面の如く、強風下に於ける横風に翻弄されることなく安定した走りが可能となりました。タイヤの持っているグリップ性能を極限まで引き出し、タイヤが路面をくわえ込み続けます。
ＡＢＳＯ［ＲＳ］はオリフィスを通過する流体抵抗で減衰をコントロールします。
低速コーナーでは軽快に、高速コーナーでは二輪車に於いては片手運転が出来るほど安定する操縦性が得られます。ハンドリング特性は限りなくニュートラルになり、思ったラインをトレースすることも可能になりました。
創る側も使う側も願うこと､それはスムース、トレース、セーフティです。
速く安全確実に目的地までが、二輪車、四輪車に与えられた魅力の一つではないのでしょうか！
持て余すほどのパワーを得るに至ったエンジン性能を受け止め発揮させられるのはサスペンションです。
エンジンだけが全てでないことを教えてくれるのはＡＢＳＯシリーズです。
アワ対策、耐温度特性、耐久性、フローティング効果により耐磨耗性を向上させ、自然発生する遠心力や風までも味方にしたＡＢＳＯ、そしてＡＢＳＯがサスペンションの上下動を平行にすることで得られたと言うことを知って欲しいのです。
レースシーンでも多くの方がＡＢＳＯを使用されています。そして、その優秀性が実証されています。只、残念なことに使用されている方は貝殻のように口を閉ざしＡＢＳＯについて語ろうとしません。その性能故自分以外の人に使って欲しくないからが本音のようです。
ABSO[RR]NIN-JA
1,000ml 定価：￥5,400(税抜) ￥5,940(税込)
- マルチグレードオレオタイプ
正立/倒立フロントサスペンションオイル(ダンピングロッドタイプ)
完売致しました(;_;)
開発経緯です。基油は１０数年前に見つけた素材で、当時コストが高く試作しテストしただけでお蔵入りとなりました。
性能は現行のものと比較しても想像以上のものでした。特に接地性に優れ、タイヤの持っている性能を極限まで引き出せます。感覚的に言えば思った通り、考えた通りに曲がってくれます。
ＮＩＮ−ＪＡの由来です。忍者の身体能力特に桁外れの脚力（二輪車、四輪車の足であるサスペンション）をイメージしております。
使用出来るフォーク形式は正立で内外製品問わず車両の大小も問いません。油面の調整だけでご使用になれます。
モンスター化したマシンからミニバイクまで車種は問いません。タウンユース、ツーリング、峠走り、オンオフのレースまで使用可能です。
今までのＡＢＳＯユーザーがご使用になれば、その性能の凄さに驚かれることは必至です。