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SCOOT

  • 100ml
  • ¥1,200(税抜) ¥1,296(税込)
  • スクーター専用ファイナルギアボックスオイル

PTFEなど粒子成分を全く含まない非塩素系のスクーター専用ファイナルギアボックスオイルです。

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です

意外と交換すると言う意識が薄いファイナルギアボックス専用のオイルです。内容量100ccも専用オイルの証し!ファイナルギア専用オイルと謳われる割に無かったこの内容量、どんなに大きなギアボックスでも300cc、1gはどう考えても多過ぎです。無駄なく使い易い容量で登場。

SCOOTに交換すると発進時のタイムラグが減少し、フリクッションロスを低減、加速性能を向上させます。

数量

EGA

  • 100ml
  • ¥5,000(税抜) ¥5,400(税込)
  • エンジン&ギアオイル添加剤

PTFEなど粒子成分を全く含まない非塩素系のエンジンオイル及びギアオイル添加剤です。

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です

エンジンに直接作用するのではなく、エンジンオイルやギアオイルに作用しオイル本来の性能を引き出します。

特筆出来る特徴は毛細管現象と表面張力と言う現象を利用し、湿式多板クラッチの結合を強化しながらフリクションロスを低減と、相反する現象を実現させたことです。 エンジンオイル及びギアオイルに添加するだけで即効体感出来ます。

数量

EGA IV

  • 100ml
  • ¥5,000(税抜) ¥5,400(税込)
  • エンジン&ギアオイル添加剤

PTFEなど粒子成分を全く含まない非塩素系のエンジンオイル及びギアオイル添加剤です。

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です

エンジンに直接作用するのではなく、エンジンオイルやギアオイルに作用しオイル本来の性能を引き出します。

エンジンオイル及びギアオイルに添加するだけで即効体感出来ます。

数量

TCO

  • 1000ml
  • ¥3,200(税抜) ¥3,456(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    鉱物油 5W-40

ストリートマシン専用に開発された4サイクル専用のエンジンオイルです。

薄く強固なオイル皮膜を形成、今まで入り込むことの出来なかった部分にまで入り込み超潤滑が可能になったからこそ、エンジンオイルの潤滑以外の効果がハッキリと判ることを証明した数少ないエンジンオイルです。

その潤滑以外の効果とは交換するだけでパワー、トルク、燃費を即効体感出来るほど向上させることです。更にフリクションロスを低減することからレスポンスの向上も著しく、加速性能をアップさせ、更に湿式多板クラッチの断続を確実にしクラッチを強化します。 その強化度合いは通常(ノーマル)の2〜3倍、耐久性も向上させます。強化スプリング、強化クラッチ板の必要性を感じません。

TCOをご使用になった場合エンジンオイル添加剤のご使用はお止め下さい。経済的、性能的に無駄です。

又、TCOをご使用になりますと通常よりエンジンが回るようになりますので、回し過ぎにご注意下さい。最高回転数14000rpm以下でご使用下さい。

数量

TCO

  • 4000ml
  • ¥12,800(税抜) ¥13,824(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    鉱物油 5W-40

ストリートマシン専用に開発された4サイクル専用のエンジンオイルです。

薄く強固なオイル皮膜を形成、今まで入り込むことの出来なかった部分にまで入り込み超潤滑が可能になったからこそ、エンジンオイルの潤滑以外の効果がハッキリと判ることを証明した数少ないエンジンオイルです。

その潤滑以外の効果とは交換するだけでパワー、トルク、燃費を即効体感出来るほど向上させることです。更にフリクションロスを低減することからレスポンスの向上も著しく、加速性能をアップさせ、更に湿式多板クラッチの断続を確実にしクラッチを強化します。 その強化度合いは通常(ノーマル)の2〜3倍、耐久性も向上させます。強化スプリング、強化クラッチ板の必要性を感じません。

TCOをご使用になった場合エンジンオイル添加剤のご使用はお止め下さい。経済的、性能的に無駄です。

又、TCOをご使用になりますと通常よりエンジンが回るようになりますので、回し過ぎにご注意下さい。最高回転数14000rpm以下でご使用下さい。

数量

TCO II

  • 1000ml
  • ¥3,600(税抜) ¥3,888(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    化学合成油 5W-45

TCOを更に性能アップした4サイクル専用エンジンオイルです。
TCOに比べ更にパワー、トルク、レスポンスが向上します。湿式多板クラッチは更に強化出来、ミッションのシフトフィーリングも向上します。

TCOに比べ更に薄く強固なオイル皮膜が可能にさせた最高回転数20000rpm以上もご使用可能ですが、エンジンの持つ最高回転が各々ございます。中には超高速回転に耐えられないものは無理に回すことで故障の原因にもなります。くれぐれも回し過ぎにご注意下さい。

数量

TCO II

  • 4000ml
  • ¥14,400(税抜) ¥15,552(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    化学合成油 5W-45

TCOを更に性能アップした4サイクル専用エンジンオイルです。
TCOに比べ更にパワー、トルク、レスポンスが向上します。湿式多板クラッチは更に強化出来、ミッションのシフトフィーリングも向上します。

TCOに比べ更に薄く強固なオイル皮膜が可能にさせた最高回転数20000rpm以上もご使用可能ですが、エンジンの持つ最高回転が各々ございます。中には超高速回転に耐えられないものは無理に回すことで故障の原因にもなります。くれぐれも回し過ぎにご注意下さい。

数量

TCO III

  • 1000ml
  • ¥4,500(税抜) ¥4,860(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    化学合成油 5W-45

TCOを更に性能アップした4サイクル専用エンジンオイルです。

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です

TCOに比べ更にパワー、トルク、レスポンスが向上します。湿式多板クラッチは更に強化出来、ミッションのシフトフィーリングも向上します。

TCOに比べ更に薄く強固なオイル皮膜が可能にさせた最高回転数20000rpm以上もご使用可能ですが、エンジンの持つ最高回転が各々ございます。中には超高速回転に耐えられないものは無理に回すことで故障の原因にもなります。くれぐれも回し過ぎにご注意下さい。

数量

TCO III

  • 4000ml
  • ¥18,000(税抜) ¥19,440(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    化学合成油 5W-45

TCOを更に性能アップした4サイクル専用エンジンオイルです。

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です

TCOに比べ更にパワー、トルク、レスポンスが向上します。湿式多板クラッチは更に強化出来、ミッションのシフトフィーリングも向上します。

TCOに比べ更に薄く強固なオイル皮膜が可能にさせた最高回転数20000rpm以上もご使用可能ですが、エンジンの持つ最高回転が各々ございます。中には超高速回転に耐えられないものは無理に回すことで故障の原因にもなります。くれぐれも回し過ぎにご注意下さい。

数量

TCO IV R

  • 1000ml
  • ¥4,500(税抜) ¥4,860(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    化学合成油 5W-45

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です

TCOVの四輪車版、浸透性が高いのでオイル滲みが出ている車両へのご使用にはご注意下さい。

数量

TCO IV R

  • 4000ml
  • ¥18,000(税抜) ¥19,440(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    化学合成油 5W-45

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です

TCOVの四輪車版、浸透性が高いのでオイル滲みが出ている車両へのご使用にはご注意下さい。

数量

SEALS

  • 1000ml
  • ¥4,500(税抜) ¥4,860(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    化学合成油 5W-50

TCOシリーズを更に性能アップした4サイクル専用エンジンオイルです。

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です

TCOに比べ更にパワー、トルク、レスポンスが向上します。湿式多板クラッチは更に強化出来、ミッションのシフトフィーリングも向上します。

TCOに比べ更に薄く強固なオイル皮膜が可能にさせた最高回転数20000rpm以上もご使用可能ですが、エンジンの持つ最高回転が各々ございます。中には超高速回転に耐えられないものは無理に回すことで故障の原因にもなります。くれぐれも回し過ぎにご注意下さい。

数量

SEALS

  • 4000ml
  • ¥18,000(税抜) ¥19,440(税込)
  • 4st専用エンジンオイル
    化学合成油 5W-50

TCOシリーズを更に性能アップした4サイクル専用エンジンオイルです。

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です

TCOに比べ更にパワー、トルク、レスポンスが向上します。湿式多板クラッチは更に強化出来、ミッションのシフトフィーリングも向上します。

TCOに比べ更に薄く強固なオイル皮膜が可能にさせた最高回転数20000rpm以上もご使用可能ですが、エンジンの持つ最高回転が各々ございます。中には超高速回転に耐えられないものは無理に回すことで故障の原因にもなります。くれぐれも回し過ぎにご注意下さい。

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